據韓聯社4月29日的報道，因雷諾三星汽車公司和員工長期在薪資和工時問題上存在分歧，雷諾三星于本月29日和30日兩天暫時關閉韓國釜山工廠。

雷諾三星汽車公司是雷諾汽車在韓國的分部，計劃在4月29日、30日關閉首爾以南450公里的釜山工廠。由于過去6個月內雷諾三星公司未能與工會就薪資等事宜達成一致，引發此次停工。自2018年10月至2019年4月19日以來，雷諾三星工會共組織了62輪罷工，超過1.4萬輛汽車生產受到影響。

雷諾三星公司發言人說：“鑒于本周三是五一勞動節，工廠將于周四恢復運營。”他還表示，公司將與工會在5月1日碰面，敲定談判日期。

在確保從母公司雷諾進口汽車的同時，雷諾三星汽車公司希望該工廠也能維持一定的產量，但工會的關注點則是提高工資水平、降低勞動強度。公司堅持在必要時汽車生產外包，重新設立生產線(違背工人意愿)。對此，工會強烈反對。

雷諾三星汽車公司生產的車型有SM3緊湊型汽車、SM5中型轎車、SM6高端中型轎車、SM7大型轎車、SM3 Z.E.純電動汽車和QM6 SUV，還負責日產Rogue SUV的生產。而雷諾QM3緊湊型SUV則是在西班牙生產再運往韓國。公司計劃2020年上半年在釜山工廠生產XM3緊湊型汽車，面向韓國發售，但由于工人連續罷工，公司擔心生產或無法按計劃進行。

4月17日，雷諾三星CEO 多米尼克?希諾拉(Dominique Signora)會見韓國釜山市市長吳巨敦(Oh Keo-don)時說道，為確保出口歐洲的SM3和XM3產量，與工會盡快簽訂薪資與集體合同迫在眉睫。希諾拉呼吁采取共同行動解決這場曠日持久的勞動糾紛，他還稱，雷諾將繼續投資雷諾三星汽車公司。后者在為雷諾研發SM6轎車、QM6 SUV等D級乘用車方面發揮了核心作用。

另一方面，工會則表示將繼續罷工，直到公司滿足所提的要求。

2012年以來雖然雷諾三星公司持續盈利，卻在削減員工數量。工會聲稱，即使公司能確保SM3和XM3的出口生產訂單，公司表示仍然有可能外包生產，重新安置員工，工會發言人Nam Ki-tae說：“外包可以削減成本，也會削減就業。”

受罷工影響，今年第一季度雷諾三星公司銷量同比大幅下降40%，為3.9萬輛，去年同期銷量則接近6.5萬輛。

文/實習編譯 張妍斐