中新網1月28日電 日前，一條關于長城WEY坦克300的短視頻網絡走紅。一輛作為硬派越野的坦克300剛下河不久，右前輪就完全抱死，車輛被困在了河邊。視頻中也有聲音傳出旁人呼喊“斷裂”的警告聲。不就，長城WEY方面就針對該事故進行調查并發聲明回應。

　　長城WEY發聲明表示，該車在1月23日10：59~14.29期間內，持續出現油門開度90%-99.99%、高扭矩輸出且車速低于10km/h的高負荷低車速工況。期間，橫向加速度、縱向加速度、橫擺角速度交替出現較大值波動，存在非正常工況運行的可能。結合上述的分析以及車主的視頻來看，已經印證了車主的暴力駕駛行為。所以，WEY官方經過檢查之后，初步推測車輛存在連續超負荷惡劣工況，造成傳統系統受到持續大扭矩、大載荷沖擊等導致暗傷，在后續行駛中損傷擴大導致斷裂。

　　同時回應的第二個事件則是1月23日一臺坦克300車型爬坡過程當中出現了半軸斷裂，長城方面最終調查結果顯示，該車型加高了懸架系統，改為兩英寸但其懸架之后，原廠的傳動半軸角度不太匹配，原本半軸球籠萬向節設計最大角度22.5度，經過車主改裝之后角度超過了上限，所以最終半軸球籠破損發生故障。

　　對于兩起車輛故障，WEY品牌方面提示用戶：坦克300定位智能豪華越野SUV,既擁有城市SUV的智能舒適屬性，又具備一定的通過性及脫困能力，滿足用戶多種場景需求。請用戶充分了解使用說明書中明示的車輛使用指南，安全、合理、正確地使用車輛，務必將人身安全放在第一位。

　　汽車評論人特穆在接受采訪時表示，由于WEY坦克300在前期營銷中，以渲染其“硬派越野”的形象為主，并對坦克300的“硬派”性能過度宣傳，同時哈弗H9越野性能表現也給長城品質口碑做了鋪墊，才讓消費者對于坦克300的期望值過高，從而購車后進行超負荷工況使用，為上述這些事件埋下隱患。

　　特穆指出，作為國內品牌口碑優秀的長城WEY坦克300，在品質方面肯定是毋庸置疑，產品一定是符合甚至超越相關標準的。

　　特穆表示，涉水、爬山、沖沙漠等這些極限越野行為不屬于常規車輛使用工況，這行為對車輛各方面負荷要求很高。例如相關的賽事一定會采用專業改裝升級。按照民用車設計的長城WEY坦克300在不升級的情況下進行極限使用，勢必會存在隱患，而且所有品牌的車輛均如此。

　　特穆強調指出，不少用戶購車后將車輛進行了非專業改裝，造成車輛相關數據不匹配，也是留下隱患的一個重要原因。需要關注的是，用戶在進行車輛升級改裝過程中，一定要在法律法規要求的范圍內進行專業改裝，違規改裝會存在道路交通安全隱患。

　　坦克300是WEY基于“坦克•WEY”平臺打造的首款智能豪華越野SUV。新車有三個版本可選，售價17.58萬-21.38萬元，已于去年12月中旬正式上市。(完)

【編輯:吉翔】