繼4月25日，零跑汽車首發(fā)無電池包CTC技術(shù)后，5月10日晚，應(yīng)用這一技術(shù)的首款量產(chǎn)車型零跑C01首發(fā)亮相并正式啟動預(yù)售。零跑C01定位為全智能多場景電動轎車，共發(fā)布500標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、606長續(xù)航版、717超長續(xù)航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5個(gè)配置版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為18萬-27萬元。

　　零跑C01搭載無電池包CTC技術(shù)的電動車，相比傳統(tǒng)方案，零部件數(shù)量減少20%，整車減重15kg，電池布置空間增加14.5%，電量高達(dá)90kWh，綜合工況續(xù)航提升10%，最高可達(dá)717公里。此外，在軟件方面，零跑C01應(yīng)用AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)，可提供電芯級別的實(shí)時(shí)安全保護(hù)，實(shí)現(xiàn)動力電池全生命周期安全可控。

　　電驅(qū)方面，零跑C01搭載可變架構(gòu)油冷電驅(qū)，最高轉(zhuǎn)速16000rpm、綜合效率88.5%、重量85kg、功率200kW、峰值扭矩300N·m-500N·m，設(shè)計(jì)壽命超過100萬公里。四驅(qū)版本搭載兩臺油冷電驅(qū)，最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m，630 Pro+四驅(qū)高性能版百公里加速僅3.66秒。

　　智能座艙方面，零跑C01亦擁有多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)科技。實(shí)現(xiàn)一顆8155芯片，三屏聯(lián)動；Face ID人臉識別啟動技術(shù)可自動關(guān)聯(lián)25項(xiàng)設(shè)置，匹配用戶習(xí)慣；搭載安卓虛擬機(jī)，熱門應(yīng)用兼容率超99%。搭載OPPO智能車聯(lián)，支持OPPO手機(jī)互聯(lián)，亦能通過OPPO手表控制車輛。蘋果用戶也可通過iWatch實(shí)現(xiàn)智能車控，通過Siri語音喚醒C01，對車輛進(jìn)行解鎖、上鎖、一鍵尋車等功能操作。

　　依托全域自研，零跑汽車不斷將創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用到新產(chǎn)品，降低高端體驗(yàn)門檻。零跑C01不僅在智能動力、智能座艙方面應(yīng)用多項(xiàng)行業(yè)獨(dú)有創(chuàng)新科技，在智能駕駛方面帶來的智能與便利體驗(yàn)也遠(yuǎn)超同級。

　　零跑C01標(biāo)配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)——標(biāo)配28個(gè)高精感知硬件，23項(xiàng)智能駕駛輔助功能，可訂閱NAP智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。覆蓋日常城市出行、高速長途駕駛、停車場泊入泊出等全場景，提供全時(shí)、全方位駕駛輔助。AR實(shí)景導(dǎo)航，在中控屏實(shí)現(xiàn)實(shí)際路況與導(dǎo)航信息融合，導(dǎo)航體驗(yàn)大幅提升。APA智能泊車系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)一鍵自動泊車、車外門把手泊車、車外遠(yuǎn)程自動泊入\泊出，適應(yīng)多種泊車場景。匹配高精地圖的NAP智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，可根據(jù)導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)自主進(jìn)出匝道、最優(yōu)車道規(guī)劃、自主超車、自動限速調(diào)節(jié)等功能。

　　外觀方面，零跑C01車身尺寸為5050*1902*1509mm，軸距2930mm，帶來319mm超大后排腿部空間和496L后備箱空間。車內(nèi)還配有全皮包裹的車門內(nèi)板、NAPPA真皮方向盤以及高檔麂皮絨頂棚，另外還可選裝NAPPA真皮座椅。

　　娛樂體驗(yàn)上，零跑C01配備了法國阿嘉米斯專業(yè)調(diào)音團(tuán)隊(duì)調(diào)教的音響、雷石車載KTV系統(tǒng)。

　　操控方面，零跑C01采用后驅(qū)架構(gòu)、前雙叉臂、后五連桿豪車懸架，四驅(qū)高性能版20寸大尺寸輪轂，配合CTC帶來的高剛性輕量化車身，令整車具備了良好的操控和駕駛質(zhì)感。

零跑科技創(chuàng)始人、董事長朱江明

　　零跑科技創(chuàng)始人朱江明表示，零跑堅(jiān)信：只有堅(jiān)持軟硬件的全域自研，才能給用戶帶來更極致的產(chǎn)品。七年來，零跑汽車篤定全域自研。零跑C01的推出，將進(jìn)一步完善零跑汽車產(chǎn)品矩陣。

【編輯:苑菁菁】