今（1）日9時08分，重慶曾家?guī)r嘉陵江大橋主橋開始合龍，起吊第一根桿件，預計三天內(nèi)能完成合龍。合龍完成后大橋主體工程全部完成，取得關(guān)鍵性進展。

據(jù)了解，曾家?guī)r大橋工程完工后，渝北龍頭寺片區(qū)到南岸區(qū)只需十分鐘。

擁有國內(nèi)首個軌道交通橋上車站

曾家?guī)r嘉陵江大橋工程包括曾家?guī)r嘉陵江大橋和隧道工程兩部分，線路總長約5630米，起于渝北，穿越江北，橫跨嘉陵江后向南最終連接渝中區(qū)菜園壩大橋及長濱路。其中曾家?guī)r嘉陵江大橋位于牛角沱嘉陵江大橋和黃花園大橋之間，連接了江北區(qū)與渝中區(qū)，是該項目的控制性工程。

其主橋跨度540米，采用鋼性加勁懸索三跨連續(xù)鋼桁梁橋結(jié)構(gòu)，跨徑布置為（135米+270米+135米），在國內(nèi)同類型橋梁中跨度第一。主橋鋼桁梁共44個節(jié)段，用鋼量約2.4萬噸，高栓63萬套。主橋上部結(jié)構(gòu)采用雙層橋面鋼桁梁形式，上層為雙向6車道及兩側(cè)人行道，下層為雙線城市軌道交通十號線，是國內(nèi)首個把輕軌換乘站建在橋面的公軌兩用橋。大橋建成后，民眾可以在橋上乘坐輕軌，且行人可步行上橋觀看嘉陵江兩岸風景。

預計三天內(nèi)能完成合龍

曾家?guī)r嘉陵江大橋工程是重慶市首批PPP重點項目，項目管理單位為重慶曾家?guī)r大橋建設管理有限公司，主橋施工單位為中交第二航務工程局有限公司（簡稱中交二航局）。曾家?guī)r大橋承建單位中交二航局，曾參與建設了重慶市跨越兩江的多座橋梁。朝天門長江大橋、千廝門嘉陵江大橋、黃花園大橋等，為橋都重慶架起一道道飛虹。

據(jù)中交二航局重慶曾家?guī)r大橋項目經(jīng)理部項目經(jīng)理范波介紹，大橋施工現(xiàn)場位于重慶市中心地帶，跨越曾家?guī)r輕軌站及兩岸濱江路，與嘉陵江航道緊密相接，外部施工環(huán)境復雜，施工場地狹小，設備物資組織難度大。“主橋合龍更面臨著精度要求高、溫度要求嚴苛、吊裝安全風險高等一系列難題。”范波透露，前幾天溫差大、溫度極不穩(wěn)定，項目部對合龍段進行動態(tài)觀測，預計三天左右完成合龍。

完工后龍頭寺片區(qū)到南岸區(qū)只需10分鐘

據(jù)了解，主橋墩身為空間多曲面結(jié)構(gòu)，外觀線型控制和安全防護難度較大。主橋上部鋼結(jié)構(gòu)采用對稱懸臂拼裝施工，面臨結(jié)構(gòu)抗傾覆等諸多風險。且由于臨近居民區(qū)，大橋施工時間有著嚴格限制。

項目管理團隊面對一系列困難，制定了“嚴、實、細、新”四項保證措施，規(guī)劃了“橋梁作亮點、隧道作重點、橋梁促隧道、隧道添光彩”的總體建設思路，通過技術(shù)攻關(guān)、科學組織資源、精確控制、選準時機、強化安全管控，有力確保了主橋順利合龍，實現(xiàn)毫米級誤差。項目團隊還建立了噪聲控制系統(tǒng)、揚塵控制系統(tǒng)和水上施工環(huán)保體系，有效避免了施工對市民生活的干擾和對生態(tài)環(huán)境的影響。

曾家?guī)r大橋工程完工以后，渝北龍頭寺片區(qū)到南岸區(qū)只需10分鐘，將比現(xiàn)在少花20多分鐘。整個工程還將分流現(xiàn)有兩條南北大通道交通量的25%，使其擁堵時長各減少約1小時。大橋及隧道在渝中區(qū)與嘉濱路和長濱路相連，在江北區(qū)與黃觀路相連，可將部分車輛快速分流到這三條濱江路上，改善渝中半島、觀音橋、北濱路內(nèi)側(cè)地塊的交通結(jié)構(gòu)。