軌道交通4號線，每天都有一群老人背著背簍搭乘地鐵去市區賣菜。當地人還給這條地鐵線起了個名字，叫“背簍專線”。

3月27日清晨6時許，4號線石船站的出入口迎來了一群特殊的乘客。他們或背著背簍，或用一根扁擔挑著竹簍，里面裝滿了新鮮的當季蔬菜；還有人將背簍固定在帶有滑輪的小推車上，拉著小推車來到站門口……

他們就是石船鎮周邊十幾個村莊的菜農。隨著進站口的閘門緩緩打開，菜農們依次進站乘車。

“鎮上人少，菜賣得慢，菜價也低。地鐵開通后，菜農們發現，市區的菜價能賣高一點，于是很多菜農就坐上地鐵到市里賣菜。”軌道交通支隊相關負責人介紹說。

“以前我到市區賣菜要換乘幾趟公交，一個多小時都到不了。現在乘坐地鐵，不到半個小時就能到，還不用折騰。”菜農馮勤告訴記者，他們每天要去人和農貿市場賣豌豆尖。

據了解，為最大程度方便菜農出行，軌道交通支隊自4號線石船站開通運營以來針對性地制訂了高質量的勤務部署方案。針對菜農趕場時間，軌道交通支隊調配執法人員按時前往關鍵站點，開展服務監管；保證菜農準時上車，執法人員主動幫扶現場乘客，優先幫助年紀較大、物品較重、行李較多的乘客提拿行李，提高乘客過安檢、閘口效率。

編輯：劉一葉???? 主編：余虎 ???? 審核：郭曉靜