城軌快線15號線二期開建
最高時速140公里，預(yù)計2026年12月底全線通車
11日，記者從重慶交通開投鐵路集團獲悉，貫通三大槽谷北部的東西向骨干線路——城軌快線15號線二期工程現(xiàn)已經(jīng)開建。工程計劃總工期63個月，采用全自動運營系統(tǒng)，可顯示車廂擁擠度等信息，可與10條軌道交通線路換乘，預(yù)計將于2026年12月底全線通車。
全長約32.8公里，設(shè)站11座
15號線二期工程，起于曾家站，經(jīng)大學城中路站、大學城南站、陳家橋站、大學城北一路站、張家灣站、物流園北站、井口站、禮學路站、金山寺站、歡樂谷站，終點為15號線一期的九曲河東站（暫定站名，最終以市級相關(guān)部門公布為準）。線路全長約32.8公里，共設(shè)站11座，采用最高運行速度140公里/小時、25kv交流制式的城軌快線車輛，項目估算總投資約226.59億元。
重慶交通開投鐵路集團工作人員介紹，目前15號線二期工程正在進行曾家站、大學城南站、中梁山隧道進口施工通道、井口至禮學路站鉆爆區(qū)間、廖家溪大橋、歡樂谷車站施工通道打圍，為后續(xù)施工做好準備工作。
根據(jù)重慶市發(fā)展和改革委員會相關(guān)批復(fù)，15號線分兩期建設(shè)。其中，15號線二期工程主要承擔科學城、大學城等區(qū)域與中部槽谷跨組團間的快速聯(lián)通功能，滿足跨組團長距離出行需求，實現(xiàn)西部槽谷居住區(qū)、T3航站樓、復(fù)盛高鐵站樞紐、龍盛產(chǎn)業(yè)園區(qū)間的高效轉(zhuǎn)換，有助于加快重慶西部槽谷發(fā)展、完善軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)和層次、進一步優(yōu)化重慶城市功能布局、促進主城都市區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展。
可與10條軌道交通線路換乘
據(jù)了解，15號線二期工程全線與10條軌道交通線路進行換乘，涉及換乘車站9座。
其中，大學城中路站與規(guī)劃17號線換乘；大學城南站與同期27號線換乘；陳家橋站與運營1號線換乘；張家灣站與遠期規(guī)劃19號線換乘；物流園北站與規(guī)劃7號線換乘；井口站與遠景規(guī)劃13號線換乘；禮學路站與遠期規(guī)劃16號線換乘；金山寺站與運營6號線、遠期規(guī)劃28號線換乘；歡樂谷站與運營21號線（原6號線支線）換乘。
此外，遵循“公交優(yōu)先”理念，各個車站還重點對公交一體化接駁進行了專項設(shè)計，提升了總體服務(wù)水平。
配置智能系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度
據(jù)了解，15號線二期工程突出“國際化、綠色化、智能化、人文化”要求，重點在站城一體化、交通銜接、人性化服務(wù)、綠色節(jié)能、智能運維、文化設(shè)計等方面進行提升。
在智能化方面，15號線二期工程采用智能車站、全自動運營系統(tǒng)等技術(shù)體系。如車輛配置乘客智能服務(wù)系統(tǒng)，顯示車廂擁擠度、車站廁所、電扶梯及出入口位置信息、戶外氣候信息等。車輛配置智能車載空調(diào)，根據(jù)車內(nèi)環(huán)境及乘客人數(shù)自動調(diào)節(jié)車內(nèi)的空氣溫度、濕度。
在人文化方面，通過對重慶人文特色的挖掘和提煉，并運用到軌道人性化設(shè)計、裝飾裝修、便民服務(wù)設(shè)施、導(dǎo)向標識、交通銜接設(shè)計、景觀設(shè)計、運營文化設(shè)計當中，使15號線二期工程成為承載重慶人文特色的重要載體。
此外，對于曾家站、陳家橋站、張家灣車輛基地、禮學路等具備開發(fā)條件的軌道場站，將積極推進TOD綜合開發(fā)，助推站城融合發(fā)展。
未來開通后，15號線二期將根據(jù)沿線客流特征，組織快慢車、上下行不對稱、利用停車加空車等運行交路，滿足不同客流群體需求。
文/重慶青年報記者 肖雪 據(jù)《重慶晨報》綜合整理
城軌快線15號線項目進度時間線
2020年
11月2日 15號線一期工程獲批復(fù)
據(jù)重慶市發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)消息，《關(guān)于重慶市軌道交通15號線一期工程九曲河東站至兩江影視城站可行性研究報告的咨詢評估報告》獲批復(fù)。批復(fù)顯示，項目估算總投資約273.98億元，建設(shè)工期72個月。
2021年
3月2日 15號線一期開工
15號線是我市第一條貫通東中西三大槽谷的城軌快線，設(shè)計時速達140公里，實現(xiàn)科學城、禮嘉智慧城、兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)快速聯(lián)系，并串聯(lián)江北機場、科學城鐵路樞紐、復(fù)盛高鐵站等主要交通樞紐。
6月8日 15號線二期工程獲批復(fù)
重慶市發(fā)展和改革委員會發(fā)布《關(guān)于重慶軌道交通15號線二期工程可行性研究報告的批復(fù)》。批復(fù)顯示，15號線二期工程全長約32.8公里，共設(shè)站11座，建設(shè)工期為66個月，估算總投資約226.59億元。
10月11日 15號線二期已經(jīng)開建
目前，15號線一期工程征地拆遷完成約88％，管線遷改完成約30％，已進場開工點25個，進場作業(yè)和管理人員約1564人，機械設(shè)備286臺，全線作業(yè)面順利鋪開，全面進入實體工程施工階段。其中，銅鑼山隧道、復(fù)盛站、T3航站樓站及站后區(qū)間、繡湖路站、寶圣湖站、西南政法大學站、金童路站、龍安路站、重光站、九曲河東站、現(xiàn)代大道-兩江影視城區(qū)間、銅鑼山車場等已進入主體工程施工。
文/重慶青年報記者 肖雪 據(jù)重慶市發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)、《重慶晨報》、華龍網(wǎng)綜合整理
