文 | 搜狐汽車·汽車咖啡館

銷量穩定破萬，2019年，捷途給自己定下的15萬輛目標看起來并不遙遠。

這個去年才上市的新品牌，亮相首月就拿下7777輛的成績，此后穩定攀升。今年1-3月，捷途累計銷量達到29061輛，步伐快速而穩健。在中國車市整體低迷的環境下，這份成績更顯突出。

4月8日，捷途把第401家“智慧4S店”開在了北京，距離去年5月29日第一家店在成都開業，過去尚不滿一年。無論是銷量還是渠道，捷途都保持了高速前進的姿態。

“智慧4S店”：不只是線下終端

捷途“智慧4S店”里，擺在門口的是一臺迎賓機器人。說實話，這個有點“蠢萌”的家伙第一眼看上去并不那么智能。

不過這只是捷途智慧展廳的開端。不了解的人很容易將“智慧4S店”理解為營銷噱頭：在傳統4S店里擺幾件人機互動玩具，換湯不換藥。但事實上，表面的迎賓功能下，這臺機器人真正的任務是收集所有到店客戶信息，完成捷途智能營銷體系最基礎的數據收集工作。

從數據收集開始，“智慧4S店”將鏈通線上與線下，研發與銷售。在“智慧4S店”內，通過手機掃一掃就可以進入捷途線上渠道，而在線上，也可以全景了解產品信息。不同渠道用戶數據被統一收集匯總，通過分析這些數據，能夠更加精準地判斷用戶喜好，為營銷及產品迭代提供支撐。

捷途營銷中心總經理李學用在活動現場說：“捷途將從觸點、體驗、分享三個維度推進新營銷模式的發展。一方面，以展廳為平臺，做好線上、線下全渠道運營，全面掌握用戶觸點；另一方面，以滿足用戶需求為根本，基于大數據技術快速收集并反饋用戶數據，精準指導產品研發、營銷、服務等端口，為用戶帶來愉悅體驗。”

（捷途營銷中心總經理 李學用）

這些內容，讓智慧4S店不僅僅是一個線下銷售終端。消費者在店內看到的工廠直播、VR體驗只是開胃菜；它更大的功能是讓捷途營銷體系走向數字化和精準化，從而為產品及品牌賦能。

品牌“錯位”：重新定義性價比

這些被挖掘的價值，讓捷途成為一個“錯位”的品牌：價格只是中等，卻擁有極高附加值。

無論是X70、X70S還是X90，這三款目前已上市車型都具有的特點是大空間、高顏值、智能化，除了奇瑞集團技術背書，“智慧營銷”對用戶需求的挖掘、對用戶痛點的把握同樣功不可沒。它讓產品在每一次迭代進化中都更貼近用戶喜好，這也就不難理解為什么是捷途能夠在車市寒冬里逆勢上揚。

“旅行+”概念的提出更進一步提升了捷途用戶體驗。聯合權威輿論陣地、垂直媒體旅游資訊、自駕游協會、增值異業聯盟、省級資源聯盟等，捷途“旅行+”生態圈不斷升級。作為新零售重要內容之一，“旅行”成為捷途品牌附加價值的核心載體，為捷途用戶提供更多非凡的體驗。

可以說，借助智慧渠道建設、場景體驗平臺，捷途將性價比做到了極致。這讓捷途受到消費者的認可，實現令人驚訝的“捷途速度”。

新征程：由速度走向質量

在第401家一級智慧4S店開業后，捷途這個仍然很新的品牌在國內地市終端覆蓋率已達到91.4%。在銷量和渠道建設方面，捷途都取得了階段性的成功。

在這一階段，新體系搭建，新團隊培育體現了捷途的戰斗力。隨著渠道全面鋪開，夯實現有框架應當是更重要的任務。正如捷途營銷中心副總經理王磊所說：“隨著渠道、經銷商數量的擴充，捷途逐步將渠道建設的重點轉向為經銷商賦能，開展渠道平臺化建設，通過經銷商盈利，驅動客戶滿意，從而實現可持續發展。”

（捷途營銷中心副總經理 王磊）

捷途新網點建設的速度會慢下來，但渠道盈利、產品銷量、品牌口碑將得到更有質量的增長。對捷途來說，這是一段新的征程。