網通社從大眾汽車集團官方獲悉，作為電動化攻勢的一部分，集團將投資近10億歐元，用于與合作伙伴建設電池工廠。根據方案，電池工廠將建在德國下薩克森州，但最終方案和具體投資計劃預計將于今年年底確定。大眾電池工廠的建設規劃確立，標志著大眾汽車電動化更進一步。而根據此前規劃，未來大眾汽車一半以上的純電動車將在中國生產，可見中國在其規劃中有著重要的地位。

在面臨全球汽車行業的轉變，大眾汽車也宣布了轉型規劃，其中的重中之重就是電動化。規劃分為四個方面，大眾汽車集團計劃于2028年前生產2,200萬輛純電動汽車，其中一半以上將產自中國；在全新的“ONE R＆D”架構下，整合并進一步加強大眾汽車品牌、奧迪與大眾汽車集團（中國）的研發實力；大眾汽車集團（中國）聯合奧迪，大眾研發部等多家企業，研發動力電池技術和充電技術；不僅大眾汽車要達到零排放或者低排放的指標，工廠也要相應降低排放標準。

二、中國仍占規劃中的主導地位

縱觀整個規劃，中國市場在其中扮演著重要角色，大眾汽車集團計劃到2028年在中國生產1,160萬輛純電動汽車，將占據大眾集團全球純電動汽車目標產量2,200萬輛的一半以上。屆時，大眾汽車集團將攜手一汽-大眾、上汽大眾和江淮大眾三家合資企業共同完成這一目標。

目前，上汽大眾安亭工廠與一汽-大眾佛山工廠的兩座MEB工廠正在施工中，均計劃于2020年建成投產，首批生產的會是兩款基于MEB平臺的車型，兩工廠總產能為60萬輛/年（各30萬輛/年）。從2020開始到2022年期間，會有8款MEB平臺車型進行本土化生產，同時還有3款進口的MEB平臺新車引入。

作為世界汽車巨頭的大眾汽車已經在燃油車領域建造了龐大“王朝”，在面對新能源領域，以其過往的經驗，穩扎穩打夯實基礎，假以時日，我們將不難看到另一座大眾打造的新能源“王朝”。

圖、文/網通社 余昶