5月1日，郭家沱大橋建設現場，建設者們堅守崗位。記者 湯艷娟 攝

重慶日報消息，“五一”假期第一天，國內最大跨度的公軌兩用懸索橋——郭家沱長江大橋施工現場熱火朝天，工程師們指揮著數臺大型設備不停運轉，工人們正揮灑著汗水扎鋼筋、裝模板、運泥土……為了搶在汛期之前完成樁基施工，230名大橋建設者“五一”沒有休息，依然奮戰在各個工點一線。

郭家沱長江大橋位于南岸區峽口鎮與兩江新區郭家沱鎮之間，是六縱線跨長江的節點工程，也是兩江新區聯系主城核心區最快捷的通道。整個大橋項目由中國建筑股份公司以PPP模式承建，建設內容包括郭家沱長江大橋和快速路六縱線南段工程兩個部分。

其中，郭家沱大橋是目前國內最大跨度的公軌兩用懸索橋，全長1404米，錨碇均為重力式錨碇，最大開挖深度83米，塔高172.9米，預計2022年6月完工。橋梁設計者們在設計郭家沱長江大橋時，為了符合廣陽島“長江風景眼、重慶生態島”的目標定位，橋塔以“門楹納水”為設計主題，將水的元素融入到傳統的門式橋塔中，形成圓潤的塔身輪廓，造型美觀，還在設計北引橋時保護了郭家沱望江廠5棟歷史建筑。

5月1日，重慶日報記者在位于郭家沱街道的北主塔樁基施工現場看到，十幾名鋼筋籠制作工人不停地纏繞、綁扎、加固，忙得滿頭大汗。

隊長宋師傅抹著汗水告訴記者：“樁機施工設備每天都要進行不間斷的工作，我們的任務就是在澆筑混凝土之前制作好鋼筋籠，確保樁基施工的連續。”

“他們幾乎每天都要工作約10個小時，有時手酸軟得連碗都端不住。”郭家沱大橋項目副總工程師李明說，為了搶在汛期之前完成樁基施工，今年“五一”期間，整個工程的230名工人全部放棄休假機會，兩班倒堅守工地緊張作業。

據了解，南北兩岸主塔樁基是大橋的關鍵性節點工程，其中一個主塔樁基就需750噸鋼筋、澆筑24000噸混凝土。目前，南主塔樁基已經結束、進入到承臺施工，北主塔樁基已完成近五成的工作量，預計今年8月全部完工。

重慶日報記者 湯艷娟

原標題：郭家沱大橋建設現場?和汛期賽跑，230名建設者奮戰在工地上