????西南交大參與設計“瑞雪迎春”新型奧運版復興號智能動車組。　西南交大供圖

　　中新網成都1月12日電 (記者 賀劭清)記者12日從西南交通大學獲悉，由西南交通大學工業設計團隊人機環境系統設計研究所參與設計的“瑞雪迎春”新型奧運版復興號智能動車組近日上線運行。該智能動車組頭型兼顧了氣動性能與美學形象，使得該車阻力較上一代車降低了7.9%，綜合能耗降低超過10%。

　　“高速列車外觀造型設計是在限定空間和限定尺度下追求最優設計的過程。”西南交通大學工業設計團隊負責人徐伯初教授介紹，設計既要最大程度配合空氣動力學系列原理，也要注意體現外觀造型的文化性和獨特性，在曲面與特征線上注重形神兼備的表達方式，在結構和體態上追求氣韻生動、動靜結合。

　　在“瑞雪迎春”智能動車組外觀造型設計中，西南交通大學工業設計團隊提出基于頭型仿生的外觀方案，系統考慮強抗風、低阻力和低噪聲等氣動約束，經過空氣動力學仿真計算和型面表現的優化，從40余套方案中多次迭代，最終得到簡潔飽滿、生動流暢、技術性能出色的列車造型。

“瑞雪迎春”新型奧運版復興號智能動車組。　西南交大供圖

　　在列車涂裝設計方面，“瑞雪迎春”智能動車組以雪花圖形結合冰雪藍漸變，配銀白底色，凸顯現代冬奧會的冰雪主題；以多重飄帶和顏色漸淡的形式，強化乘風破浪的速度感，也傳遞出瑞雪迎春的美好期待。

　　據了解，西南交通大學工業設計在團隊負責人徐伯初教授的帶領下，歷時十余年，探索以技術實現中國文化之表達，著力打造中國高速列車品牌。在高速列車頭型的造型美學與氣動性能耦合設計、司乘環境人機適配與舒適性設計、設計方案工程轉化三個方面攻堅克難，實現了列車外形美學與氣動性能、司乘環境與安全舒適的統一，有力地支撐了以復興號、和諧號380A為代表的中國高速動車組自主研發。(完)

【編輯:葉攀】